タイトル通りのエンジン3KJ 2ストローク車になります。
現在ナンバー取得しておらず、返納済み書類はあります。
通勤で30km/h規制や2段階右折の制限が嫌で、台湾製？ピストンとシリンダにて68cc(だったかな？)にボアアップしており、原付二種登録(80cc)黄色ナンバーです。
排気量アップに伴いノーマルキャブでスロージェット、メインジェットを交換してます。
アイドリングはしてますので圧縮はありそうです。
その他変更点は、
・社外CDI(シール剥がれているため見た目からPOSH？)
・KN企画製フロントショックオイルダンパー
・KN企画製マスターシリンダ
・ZERO製ハイスピードプーリー
・デイトナ製強化ベルト
・デイトナ製純正交換タイプターボフィルター
くらいでしょうか。
外装、シートは割れ破れ等があるため状態悪いです。
ヤマハ純正ブレンボキャリパー(ヤマンボ)付いてます。
マスターシリンダーボロいですがブレーキは効きます。
圧縮比が高いせいか、セルが回らなかったためキックのみの始動です。キック数回で大体エンジンはかかります。
その為、バッテリーは外しました。
燃料計もキチンと動いてます。
要整備車と言うことで、部品取車とお考えください。
転倒歴あります。
雨の日、右折でフロントスリップのため写真ではわかりにくいですが、フロント右ウィンカー辺りガリ傷、シート右側面カウルにスリ傷、マフラーのヒートガード取付部が１つ折れて、穴が空いてるようです。
(マフラー写真の2ストオイルが滲んでるところ)
転倒後も結構乗ってましたがハンドルがブレるなどの症状はなかったと思います。(個人的な主観の為、人によっては何か感じるかもしれません)
車台番号より1996年式でした。
思いついたことは記載しましたが、不明点はご質問ください。
発送は致しません。引取に来れる方お願いします。
場所によっては実費でお届けが可能です。
ご相談ください。
部品取り車と言うことで3Nでお願いします。
奈良市西部からの出品です。
よろしくお願いします。
商品の情報
カテゴリー： | |
|---|---|
商品のサイズ： | 51cc-125cc |
ブランド： | |
商品の状態： | 全体的に状態が悪い |
配送料の負担： | 着払い(購入者負担) |
配送の方法： | 未定 |
発送元の地域： | 奈良県 |
発送までの日数： | 2~3日で発送 |
